Petite création de ce post pour voir vos ressenti au niveau réglages, ce qui marche ou pas.

J'ai eu pas mal de problème de sous-virage + motricité la dernière fois. J'ai pas trop le choix en solutions sans trop de coût, en gros :
- vieux pneus de course
- enlever les élargisseurs de voie à l'arrière
- sinon j'ai 2 grosses barres de torsions d'express pour le train arrière, mais là j'ai un peu peur qu'il décroche d'un coup (mais sur l'AX de mathieu çà avait résolu son problème de motricité).

J'ai le réglage de carrossage aussi que je dois pouvoir parfaire par ovalisation de l'amorto.

Pour l'instant le rapport donne :

AV

para : -0°10'
carro : g -1°44' / d -2°08'
chasse : g 2°08' / d 2°26'

AR

para : -0°07'
carro : g -1°04' / d -1°10'

Salut
Si cela peut t'aider

la notice reglage RS clio groupe A pour des jantes de 16'

hauteur de caisse : 135 mm AV 163 mm AR
// : AV 0° AR + 2mm
chasse AV 2,15°
carro : AV 3,15° AR 2°
barre anti roulis AV 26 ou 28 mm AR 28mm
barre anti devers AR 26,5mm

Attention tout cela en groupeA

Moi j'ai des réglages proches et cela marche d'enfer
Pour toi je dirais attention aux pneux
les cales doivent respecter l''écart de voies entre AV et AR d'origine (diff de 7 mm de memoire entre voie AV et AR)
regarde la hauteur de caisse et diff entre AV et AR

enfin sinon tu achètes ma voiture

Super les réglages, je te remercie !!!

Pour ta voiture, promis j'y pense

J'avais déjà vu les réglages groupe a, mais çà me fait un peu peur par exemple la taille des barres antiroulis , je pense que ces réglages sont super bien mais si tu as toutes les modifs groupe a avec amortos et ressorts adaptés.

Moi je suis tout de base , mais bon les roues sont en 15 pouces, donc cale obligatoire pour les Brembo.

Par contre je pense rester dans la même config mais j'ai 4 Michelin S5A tout neufs prévu pour la prochaine course, je pense que c'est la base pour ensuite modifier des réglages. Pour les trains on verra plus tard, je pense que les slicks va bien la calmer