c'est pas faux

bonsoir a tous bon j'ai consulter quelque annonce j'ai trouver une ax :
http://www.leboncoin.fr/voitures/109475999.htm?ca=22_s

et cette 205 rallye:
http://www.leboncoin.fr/voitures/108347045.htm?ca=22_s


vrément besoin d'aide car je c'est vraiment pa quoi acheter pour débuter

merci

Laisse tomber l'AX si tu cherche une N1, elle a plein de truc pas conforme, il l'a vend pour une F2000.

La 205 est un bon choix, pense en plus que tu as la barre à rajouter pour le Hans même si pour l'instant pas d'obligation, l'harnais à changer apparemment. Après les trucs comme pneus et tout si c'est usés moi je les prend pas en compte. Elle a l'air pas mal, avec couple court et tout , à voir l'état mais c'est pas chèr.

je vais contacter le gars pour savoir si je peut la voir dans la semaine !!!!

Si tu peux, ne te jette pas deçu et vas voir d'autres autos aussi (une auto de course ne se vend pas en 5 minutes de toutes façons).

je c'est bien pour je regard les annonces etc...

salut tou le monde je suis sur une ax en ce moment il y a quelque bricole a fair dessus avant de l'acheter j'ai quelque conseil a vous demendé ...

quels son les point a vérifier les plus importans avan l'achat?

car j'ai vrément pas envi de prendre une passtille!!

Heu, ben en faite un peu comme une voiture de série :

- révision à jour et régulière
- Partie de châssis non "mâchouiller" signe d'une caisse accidentée
- Pas de trace de corrosion
- Après le point faible des AX : le jeu sur le train arrière à vérifier en soulevant la roue arrière
- Si possible un rapport de géométrie récent
- Essayer si possible aussi pour voir si tout va bien, et si tout va et que tu est décidé, l'emmener de suite (bien des futurs acheteurs on vu leur voiture délestée des pièces au top avant le départ).

je suis aller la voir samedi et j'ai tou controlé comme un voiture normal c'est tou bon

après il y a 2 ou 3 point qui me fon peur :

le passe port au nom de l'encien proprio et la carte grise aussi

le coupe circuit exterieur qui et coté passager et l'arceau qui n'as pas le fammeux systeme HANS

Pour le coupe circuit, c'est vrai qu'il est mal placé mais çà se déplace.

La barre du Hans n'est finalement plus obligatoire, même si c'est fortement recommandé, toutefois c'est pas la grosse modif non plus.

Après pour les papiers à toi de voir, je les déjà fait pour une moto trial, après vérifie qu'elle n'est pas voler quand même ou gager et puis après normalement çà roule.

non gage et non voler !!!

mé le probleme c'est que si il a deja envoyer l'acte de vente il et obliger de fair la carte grise avant de me la revendre !!

merci

T'inquiète ça marche quand même.

J'ai des collègues qui n'ont jamais envoyé le certificat de vente et le nouveau propriétaire n'a jamais eu de soucis pour faire la carte grise.
Moi pour mon ancienne trial, 7 ans entre l'acte et ma demande et s'est bon.
En plus maintenant c'est nous (les garages) qui font les certificats provisoires d'immatriculation donc ça passe encore mieux

dacord merci je vous tien aux courant quand j'ai le véhicule je posterais quelque photos!!!!!

salut a tous !!!

c'est bon elle et dans le garage !!!

je posterai quel que photo!!!

C' EST TOUT BON CA

UN DE PLUS EN COTE

Bien content pour toi, on attend les photos !!!

Sinon pas de problèmes pour tes papiers ?

merci !!

non aucun probleme elle et même passer au contrôle technique sans aucun probleme (a par la polution)

Ca c tout bon !!

bonjour a tous je prépare actuellement une mini avec un moteur de moto a l'arriere , je voudrais pouvoir m'éclater sur des courses de cote ou autres
mais je suppose bien que cela impliquerait de faire les choses selon des normes mais je ne trouve pas où avoir toutes les infos , pour par exemple , les harnais , les baquets , l'arceau ( j'ai entendu parlé qu'il faut une épaisseur de tube mini etc mais sans plus d'info) bref je ne voudrais pas me retrouver bloqué une fois finie si elle ne répondait pas au exigences , si toute fois elle pouvait entrer dans une catégorie ( je ne connais vraiment pas beaucoup tout cet aspect )

un grand merci a tous ceux qui pourront m'éclairer

Bonjour,
dans ton cas ça se rapproche plus du groupe CM

voici le lien ffsa pour le descriptif : http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=8

bonjour

pour completer l'info de Seb...

quand tu es sur le site de la FFSA tu clic sur l'onglet espace licenciés

puis a gauche l'onglet reglementation technique

puis tu cherche dans la liste la reglementation du groupe CM (page4)

mais je crains que tu te heurtes a un soucis de hauteur maxi pour ce qui est de la conception...1030mm maxi et de poids pour la competitivité...380kgs mini

en groupe C les moteurs de moto sont autorisés depuis cette année sans etre en CM mais depuis 2010 l'armature de securité doit etre homologuee FIA...
ceci pour limiter les constructions artisanales... je connais bien le probleme...

bon courage et n'hesites pas...

bonsoir , merci pour les infos , a quoi correspond CM ? je vais voir ça plutard car je suis auto entrepreneur et je n'ai pas bcp de tps en se moment mais j'y regarderai
merci encore