Et oui, dorénavant en 2010, les 2 groupes seront distinct pour la course de côte et le slalom.

Personnellement, même si je ne jouerait pas les avants poste en F2000, je trouve çà plutôt juste et logique.

Tout à fait d'accord avec toi guigui.

Ca permettra à tous les F2000 de se battre pour leur groupe et non plus uniquement pour leurs classes.

je suis bien d'accord avec vous .il etait vraiment difficile aux possesseurs de F2000 d'aller chercher les FC .c'est comme pour le groupe C ou il est bien difficile pour les C3 de faire les temps des CM .d'ailleurs je ne comprends que ce qui est obligatoire en elements de securite a+pour les C3 et les CN (crash box et structures deformables sur les cotes ) ne le soit pas pour les CM .comme je l'ai deja dit nos autos vont finir par ressembler a des chars AMX 30

Oui c'est une bonne chose et c'est d'une logique irréprochable.

Entre les Alpines, Simca et autres jidé que de superbes voitures mais tout autant difficiles à battre avec nos clios et autres 106 beaucoup plus lourdes et beaucoup moins de chevaux sous le capot.

Par contre la réflexion d'arrêt à 2013 pour les FC alors qu'elles représentent la moitié des courses de côte régionales, et qu'elles attirent une bonne partie des spectateurs la je suis moins fan.

+1 admi

Bien d'accord aussi. Ce sont de superbes autos atypiques et il y a de sacré investissements dessus. Mais je trouve dommage aussi les fins d'homologations dans les autres groupes, je pense que çà peut rebuter un peu l'investissement dans l'auto sachant que dans 4 ans c'est la fin.

C'est clair que c'est dommage de voir toutes ces voitures contraintes à se mettre sur la touche en 2013 alors que tous les efforts ont été fait en matière de sécurité. Ces autos sont pour la plupart de véritables bijoux en terme de préparation et de présentation.

Idem pour les monoplaces, tu peux également les jeter au bout de 25 ans, c'est tout aussi ridicule.