Câblage d'un coupe circuit.

Le coupe circuit est un élément de sécurité important, il permet
- de couper le moteur.
- d'isoler le circuit de puissance.

Il est composé de 3 circuits :
A. puissance (2 bornes vissées, ouvert en position coupé)
B. coupure boitier ou allumage (2 cosses plates, ouvert en position coupé)
(Numéroté 2 sur le schéma)
C. mise à la masse (2 cosses plates, fermé en position coupé)
(Numéroté 1 sur le schéma)



Lorsque vous ouvrez le circuit (vous passez de la position fermée à la position coupée) :
- vous coupez le circuit principal de l'auto.
- vous coupez l'alimentation.
- vous placez à la masse (par une résistance 3ohms) l'alimentation évitant ainsi l'autoallumage. (l'alternateur ne peut plus alimenter le boitier ou l'allumage)

L'interrupteur "contact" est, soit issu du Neman, soit un inter au tableau de bord.
Interrupteur de mise en route, il permet d'arrêter le moteur sans utiliser le coupe-circuit.
Il est fortement conseiller de ne couper le moteur que par cet interrupteur. (N'utiliser le coupe-circuit qu'en cas d'urgence ou moteur coupé)
D'ailleurs cette contrainte est imposée par certain constructeur de boitier.



Sybele impose un câblage particulier de l'alimentation de leur boitier permettant de le protéger des surtensions.

Ce câblage permet de :
- protéger le boitier des surtensions de coupure (retour alternateur).
- protéger la mémoire du boitier.
- arrêt du moteur par un interrupteur "contact".
- d'éviter l'autoallumage.