bonjour
pour les protos .avez vous remarquès qu il ny a plus de categorie c3 dans la nouvelle reglementation technique de la ffsa
est ce que ce groupe seras mis avec les cn en courses ?

bonjour

en fait la denomination C3 est remplacee au niveau de l'appellation par le CN/F mais ca ne change absolument rien

l'appellation CN/F est en vigueur depuis le debut 2011 et comme ils n'ont pas precisé de denomination pour la classe de cylindrée je me suis engagé toute l'année en tant que C3/1 sans qu'aucun organisateur ni technique ne trouve a y redire...

pour ce qui est du groupe ca ne change rien non plus puisque depuis au moins 3 ans sont confondus dans le meme groupe

le CN , C3 et CM... donc aucun changement a ce niveau non plus

bonjour
merci pour cette reponse tres claire
ce qui m inquiete c est la delivrance d un nouveau passeport
j envisage l achat d un chassis roulant avec passeport c3 (anienne version)
evidement faire les modifs securite crash box frontal et protections laterales etc
installer mon moteur (honda 1600 )
donc le nouveau passeport cnf
or il faut une cellule de survie homologuèe ffsa????
JE VAIS CONTACTER un technique
quand pensez vous
coedialement

pas de soucis ce forum est la pour s'entraider...

pas de soucis non plus pour la cellule de survie car cela ne concerne que les protos construits apres une certaine date

si tu achete un proto avec un passeport C3 ancienne version tu as juste a faire les modifs de securite

donc crashbox et nid d'abeille dans les pontons plus les barres en diagonale vers l'avant...sauf si c'est une ARC car la se pose le probleme de position du pedalier par rapport a l'axe des roues avant...mais ca doit pouvoir se contourner aussi...sauf si tu mesures 1m90...sourire

si tu as vraiment des doutes tu m'appelles...j'y suis passé

petit loupé car en fait c'est eric dinatmo qui ecrivait mais comme bruno etait chez moi on a fait un mix...

merci eric et bruno pour vos reponses
tres sympa de votre part
a plus pour la suite s il y en a une
cordialement
bernard . b