Alors déjà une voiture conforme en rallye l'est également en côte, slalom ....
Ensuite c'est possible 2 pilotes pour une voiture mais seulement si les doubles-monte sont autorisé sur l'épreuve (et ce n'est pas tous).
Pour le changement de carte grise c'est plus flou, en gros soit tu connais le contrôleur et te la passe comme çà, soit il te la colle en contre-visite (ce qui te permet de faire ta carte grise car tu as passé le contrôle technique comme çà), après j'en ai vu courir avec les cartes grises barrées et une attestation sur l'honneur de l'ancien propriétaire comme quoi il autorise que tu coure avec, soit ........... paraît que la FFSA planche sur la question et devrait sortir quelque-chose pour clarifier tout çà.