Comme écrit dans ma presentation, j'aimerais acquerir une formule renault tatuus dans peu de temps. Cependant, plusieurs question me trote dans la tete.

Jusqu'a quelle année de fabrication les tatuus sont elle autorisé en championnat de france et en régional? (il me semble que c 2007!!)

quel budget faut il compter pour l'achat de la voiture?(j'ai vu tout les prix, mais je veux une bonne auto)

quel budget pour une saison(ou plusieur saisons car il y a des revisoins....)?

Que faut il prevoir comme entretien sur l'auto et les couts?(fréquences)

quel budget pour les pneus et quel sont les dimensions?

Est ce que je peux changer les rapport de boite et le couple conique?quel sont les rapport de boite qu'il faut prévoir?

Quels sont les bons amortisseur a avoir dessus?

Comment me procurer des pieces? et avoir une liste des pièces avec les prix?

quel carburant faut il utiliser?

y'a t'il un reglement specifique a la tatuus?ou puis je me le procurer??

Voila pour le moment, je n'ai encore jamais fait de sport auto donc tous vos conseil sera vraiment les bienvenu car je ne roule pas sur l'or et dc je ne veux pas me lancer en perdant trop d'argent sur une auto qui n'est pas dans le coup, car j'ai discuté avec un amis qui est dans le milieu de la course (plutot en berline) et m'a confié que l'achat est très difficile car il ne faut pas se faire avoir.

Merci pour toute les reponse que vous pourez me donner

Laurent

De 1995 jusqu'à 2000 les Formules Renault avaient des dénominations RC 97,98,99 suivant les années de fabrication, le moteur a 8 soupapes, la boite est une Hewland à grille en H, le châssis est en tube d'acier, les roues ont 4 boulons.

A partir de 2000 jusqu'a fin 2009 il n'existe que des Tatuus. Elles ont toutes une coque carbone, un moteur à seize soupapes, une boîte Sadev séquentielle et des roues monobloc à écrou central..

merci des infos, ca c'est quelque chose que je savais car ce sont des infos que l'on trouve assez facilement, mais pour le reste je ne trouve pas forcement des réponses!

est ce que par exemple je peux faire de la cote avec une 2008 ou 2009?

Hello,

Tu peux rouler en régional et en national avec une tatuus jusqu'à 2009 (conforme au réglement de 2004). L'evo 2007 n'apporte rien en côte par rapport à l'evo 2005 (un peu plus d'appui sur l'avant à haute vitesse mais en cote ca ne sert pas bcp...)

Pour la boite, soit tu prends les rapports Renault "courts", c'est correct mais un peu long (env 220 km/h à fond de 6. La mienne a des rapports 4 5 et 6 + courts et je tire 208 km/h et c un bon choix je pense.

Pour les ressorts, opter pour une dureté 700 ou 800 pour etre plus souple. hauteur de caisse 25 mm à l'avant et 35 à l'arrière.

Changer les disques d'embrayage tous les ans (env 300€)

Essence normale (super 98)

Opter pour des pneus AVON gomme A15 (je n'ai plus les dims en tete; le train coute pres de 1000€)

Pour l'entretien, à part les disques d'embrayage, rien de particulier. Contrôler qu'il n'y a pas de jeu dans les rotules au niveau des triangles.

Bien regarder qu'il n'y a pas de fissuration au niveau du poste de pilotage (effet des vibreurs en circuit quelquefois)

Contrôler la validité du réservoir (1500€ neuf!!)

Contrôler que le moteur est plombé

Toutes les pièces sont disponibles chez renault sport

Conseil: si tu n'a jamais couru avant, mets la toi bien en main dans de bonnes conditions (piste seche) en circuit parceque ca va te faire tt drole (des souvenirs...).

bonsoir,

Merci pour la réponse, c'est cool. Donc jusque 2009 c'est bon. Est ce que une 2009 est conforme au réglement 2004?

Combien coute une revision moteur?(il me semble que c'est tous les 7000km est ca revien a 4000 euros!!Est ce que je me trompe?

Niveau assurance, vous etes assuré en course en cas de sorti de route?C 'est cher?toute les assurances veulent bien assurer?

Merci vraiment pour toute crs infos, ca m'aide vraiment beaucoup. Javais vraiment peur des budgets, mais la meme si c'est de grosses sommes, ca reste relativement abordable.

Laurent

De 2004 à 2009, la coque et la config moteur sont les mêmes. Seule l'aéro a changé à partir de 2007.
Aujourd'hui les réglements se basent sur la config 2004 et tu pourras constater qu'il y a des versions 2007 qui roulent notamment en national, donc on peut en deduire que l'aero ne rentre pas en ligne de compte.
Le réglement en régional et national est identique sur le sujet. Je te conseille quand même de te rapprocher d'un commissaire technique pour te le faire valider avant ton achat (ca serait dommage).

Pour l'entretien moteur c'est bien ça, quoiqu'à mon avis, on peut aller jusqu'à 10000 kms sans aucun soucis (ca en fait des courses de cote!).

Pas d'assurance à prendre, l'épreuve en prend une avec les frais d'engagement.
Parecontre, tout ce qui est matériel est à la charge des concurrents (logique).

donc lorsque vous courrez l'assurance de l'organisateur vous couvre pour vous et les spectateur et officiel si par pas de chance il vous arrive un souci .Par contre lorsque vous roulez sur circuit pour peaufiner des réglages vous êtes obligés je suppose de vous assurez vous même non