Suite a la validation des nouvelles normes FIA8858-2010, SNELLE SAH 2010 ainsi que le developpement du M6 Terminal sur les casques pour cette année 2011, voici un petit condensé de ce qu'il faut savoir et retenir.

-pourquoi cette nouvelle norme SAH2010?

Jusqu'a present le seul system homologué par la FIA pour assurer la retenue frontale de la tete était le system hans. La FIA a cette année ouvert ce marché a la concurrence en autorisant le system Hutchens Hybrid. Celui ci, homologué en Nascar, est un systeme de plastron fixé sur le buste et relié au casque par les oeillets et mousquetons.

-Qu'est ce que le M6 Terminal ?

Afin d'uniformiser le systeme d'ancrage sur le casque et permettre aux pilotes de choisir leurs propres systeme de retenue frontale, la FIA vient de faire appliquer le Terminal M6 sur les casques d'homologation SNELL SAH 2010.

-Quel changement sur les casques?

Les casques de norme SAH2010 ne seront pas directement équipés de clips hans, mais d'un filetage femelle moulé dans la coque.
Celui ci permettra de venir visser les clips hans ou le systeme d'attache pour Hybrid.

-Quelle sont les diefferences entre les normes FIA8858-2010, SNELL SA2010 et SNELL SAH2010?

Tout d'abord il faut comprendre que les normes FIA8858-2010 et SNELL SA2010 sont liées, la premiere permet la pose des clips hans, la deuxieme valide l'homologation du casque. Donc un casque de norme SNELL SA2010 ne peut posséder de clips qu'avec l'etiquette FIA8858-2010. La nouvelle norme SNELL SAH2010 homologue le casque avec le M6 Terminal, donc lors de la pose des clips hans ou du systeme de fixation pour l'Hybrid vous n'aurez plus l'étiquette FIA apposé sur le casque.

-Mon casque est il toujours homologué?

Les casques homologués sous la norme SNELL 2000 ne seront plus utilisables a partir du 31.12.2014.
Les casques homologués sous la norme BSI ne seront plus utilisables a partir du 31.12.2013.
Enfin pour l'instant nous n'avons pas de date de fin d'homologation pour les casques de norme SNELL 2005.

extrait BPS racing 2011