Et ben voila qui avance bien,
Bientôt le premier tour de roue....

c'est bon ça
bravo pour ce montage en tout cas et j'attends avec impatience tes impressions au volant !!!!!

Et voilà toute décorée, reste plus qu'à coller les futures sponsors et passer mon passeport technique.

Sobre et sympa trés bien cette déco,

tu as fait comme moi le système D du Vénilia ?

Oui tout à fait j'ai suivi tes conseils, ma copine m'a aidé et voilà le résultat.

Et voila comment on économise 400 € chez un professionnel.....

Bien joué Guigui......

Et oui merci bien, bon c'est sûr c'est pas de la qualité pro mais çà me convient.

Mince sur la première photo s'était pas fini, voilà en fait :

Ha oui effectivement, mais je ne connaissais pas du tout, pourtant j'ai chercher sur internet un bon moment pour avoir des idées, mais celle-ci jamais vu. En plus du 93, jamais croiser, c'est une de tes ex ?

Sinon les dernières nouvelles, j'ai passé mon passeport technique F2000 hier, que j'ai obtenu avec succès.

Par contre ce qui me chagrine c'est que j'ai des observations. Mais bon comme m'a dit le commissaire : ne t'inquiète pas elle est bien propre et çà fait longtemps que j'en ai mis si peu.

Déjà pour ceux qui font que de la côte ou slalom, ben faut venir sans siège/harnais/fixations sièges copilote sinon observations : si rallye vérifs les éléments au-dessus.

Après ceux qu'il faut rectifié :

- 3 soudures ne lui plaise pas sur les 2 manchons supérieurs de l'arceau (çà, çà va faire direct préparateur).
- mon extincteur n'est pas conforme , le gaz propulseur n'est pas assez puissant, merci RRS, donc je vais voir avec le préparateur aussi (çà fait la 2ème c... sur un de leurs produits, dire que j'ai commandé mon casques chez eux).
- La mise à l'air de mon bac batterie doit se faire sur le couvercle (et non sur la batterie comme d'origine) ou je doit mettre une mousse aux normes M1 à l'intérieur de mon couvercle (il m'a dit que l'autre avantage çà réduit les bruits).

Voilà, sinon il m'a donné 2/3 tuyaux logiques que l'on ne pense pas lorsqu'on n'a jamais travaillé sur une voiture de course :

- Les coupes harnais à placer sur les portières pour que les commissaires puissent les utiliser sans passer par dessus toi (je les avait placer entre les deux sièges).
- Il faut que j'isole mes deux durites de freins qui passent de l'intérieur de la caisse au trains arrière (car çà peut rentrer en contact avec le métal par frottements et engendrer un arc électrique (électricité statique) de l'ordre de 1000°C donc sachant que le liquide de freins tient jusqu'à 300°C, c'est soit pas de freins, soit blocage).

Voilà donc il y a encore du boulot et j'ai bien fait de ne pas traîner pour passer mon passeport.

Les dernières photos :

C'est énorme !!!

Après mon passage au passeport technique, le commissaire technique avait déclaré que mon extincteur (RRS) n'était pas conforme.

Du coup, j'ai demandé à mon préparateur de voir avec son fournisseur ce qu'il fallait faire.

Maintenant mon extincteur est déclaré conforme par la FFSA (après discussion d'RRS avec la fédé) mais toujours pas par le commissaire en question. Mon préparateur m'a dit qu'il attendait un mail de la fédé pour prouver que mon extincteur est OK au cas où il y aurait problème lors des prochaines vérifs (et oui maintenant que c'est marqué sur mon passeport).

Je sens le coup venir que je vais me retrouver bai... pour la première course et encore pire pour 2 autres où je reverrais forcement ce commissaire technique.

Demande à la Fédé le papier aussi, que tu garderas avec le passeport ....

Tu sais certains font dés fois un peu de zel, et c'est encore plus vrai depuis l'affaire (qui à fait le tour de la france) des casques non homologués RRS les gens se posent des questions dés qu'ils voient un autocolant RRS maintenant...

Moi j'ai toujours le réglement à portée de main.

La voiture est passée + de 30 fois au vérifs et la dernière fois un commissaire a jugé que les films sur les vitres n'étaient pas homologués et non conformes, je lui ai donc montrer le réglement.... l'erreur était humaine même si le même commissaire m'avait contrôlé 3 semaines avant sans la moindre remarque...

Oui oui, j'aurais l'exemplaire de la fédé avec moi, mais faut avouer que çà me met encore plus la pression pour ma première côte alors qu'il n'y a pas de raison c'est tout neuf !!!

Mon calendrier 2010 :

25 Avril Course de côte de Miribel-Lanchâtre (38)
4 Juillet Course de côte du Pilat (42)
15 Août Course de côte de Chateauneuf-De-Galaure (26)
29 Août Slalom de Bourg-Lès-Valence (26)
5 Septembre Course de côte de Saint-Savin (38)
26 Septembre Course de côte de Crest-Divajeu (26)
Décembre Téléthon 2010

Voilà la voiture est prête à courir !!!

Des photos de la belle avec ses jantes repeinte.