Ben pour moi çà dépend.

Je pense que déjà tu veux rester en voiture fermée, donc en choix tu as les groupes :

F : superbe grosse auto mais malheureusement il est en fin de vie.
N : soit disans groupe économique (même si de grosse auto y sont), mais il est plus "facile" d'être pas trop loin des meilleurs.
A : super auto mais je trouve trop restrictif en terme de prépa (il faut mettre tout le kit du constructeur pour tel évo....)
F2000 : le gros avantage la liberté de construction (exemple j'ai des étriers de freins de 406 coupé V6 sur ma Clio), l'"inconvénient" il y a de très grosse auto de fou.

Après niveau classe de cylindrée, je me suis posé la question, vu qu'en f2000 la préparation du châssis était identique environ d'une petite à une très grosse (l'arceau par exemple est le même) alors je me suis dit que tant qu'à faire d'être à la rue autant partir directe avec une grosse auto.
Mais pour être monté dans la N1 de mon collègue je te garantie que çà envoie quand on est dedans et que les WE de côte la classe est hyper disputé et que çà se joue à des poullèmes de secondes.

Dans tout les cas l'important c'est de s'amuser, moi au début je voulais partir avec une twingo et puis j'ai eu l'occasion de cette Clio.

Autre chose aussi pour le F2000, l'avantage pour le mécanicien que je suis, c'est qu'on peut bien se casser la tête à inventer des trucs, moi je trouve çà sympas.

Donc je pense dans un premier temps favoriser les classes N ! Enfin déjà trouver dans un premier temps une voiture à faible budget et un petit peu compatible avec un débutant :p !

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité mais je connais (de loin) peut-être quelqu'un qui vendrais çà 205 rallye N1 avec couple court pour un petit prix (par contre je pense qu'il faut la remettre aux normes Hans + baquet).

OUai mais pour l'instant , je vais voir sur les slaloms comment je me débrouille , et j'ai une assez grande phobie des 205's . S'est bête mais bon !

Sinon les slaloms avec ta voiture de série c'est bien aussi, çà permet de commencer.

En effet , je commence à me renseigner sur comment participer à des slaloms comme tu le dis dans des slaloms dit " loisir " . Ensuite je me renseignerais pour me trouver une petite voiture de compet

bien venue à la region de Lyon

Merci clioF2000 , je trouve ta voiture plus qu'intéressante dommage que je n'ai ni l'expérience ni les finances pour pouvoir me l'acquérir :s

une clio il n'y a que cela de vrai

he he il ne faudrais pas oublier les autres F2000
a bientot
richard

La 205 en N1 est-elle une bonne voiture pour débuté ? ou faut-il déjà une certaine expérience pour la dompté ?

Je ne peut pas te dire, je n'est jamais essayer mais vu le nombre de pilotes qui ont commencés ou qui roule encore en 205, çà ne doit être mal.

Car pour petit budget c'est vachement intéressant des bolides peuvent descendre jusqu'à 3000 € .

J'ai un peu regardé pour les 106 . Et bien les moins et possédant à première vue un bon potentielle c'est 7000€ !

NICO .si je peux me permettre de te donner un conseil cette annee fait du loisir avec l'opel ou une autre .la seule veritable depense que tu aurais a faire serait de te payer 4 bons pneus style yokohama 032 ou 048 ou toyo r888 et tu peux aller sur les slaloms par la route .maintenant si cela te plait l'annee prochaine tu peux passer a la N1 mais le budget est plus consequent car ce sont des voitures de course donc pas le droit de rouler sur route ouverte .il te faudra bien sur un plateau plus un vehicule tracteur plus passer le permis E apres suivant ce que tu veux faire rallye ou autre il te faudra les pneus adequat . A+ Alain

J'approuve totalement ! Mais c'étais déjà dans mon idée ne t'inquiète mais des renseignements au préalable ne coûte rien ! Mais c'étais tout a fais ce que je comptais faire